O governo federal pretende investir R$ 800 milhões nos terminais de carga do Pará nos próximos quatro anos. O montante corresponde à soma dos investimentos previstos pelas duas etapas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) nos portos administrados pela Companhia das Docas do Pará (CDP). O recurso será aplicado na modernização dos dois principais complexos portuários paraenses, em Vila do Conde, no município de Barcarena, e em Santarém, na margem do rio Tapajós.
A ampliação prevista para o porto de Santarém, orçada em R$ 200 milhões, coincide com a conclusão das obras da BR-163, a rodovia que liga o Pará ao Centro-Oeste do País. A estrada, que também receberá recursos da PAC, deve ser totalmente pavimentada até 2011, ligando Cuiabá, no Mato Grosso, a Santarém.
O recurso destinado ao porto de Santarém será aplicado na ampliação do terminal de múltiplo uso que está em operação e na construção de um novo. No lançamento do PAC 2 , o governo federal confirmou o investimento de R$ 600 milhões em Barcarena, que já estava previsto na primeira edição do PAC. Vila do Conde, por onde passa boa parte do minério extraído pela Vale, também terá construído um novo terminal de múltiplo uso, o TM2.
Santarém é a saída natural para a produção de soja, diz ministro
O ministro substituto da Secretaria de Portos da Presidência da República, Augusto Wagner Padilha Martins, afirma que entre os estados da região Norte, o Pará é o que receberá maior aporte em recursos para ampliação de portos. 'Santarém tem uma importância crescente na logística nacional', diz ele. O porto instalado no município 'é a porta de saída natural da soja do Norte do Mato Grosso e do Sul do Pará, e para algumas produções industriais que virão. Há que se investir muito ainda, nós estamos apenas começando'.
No PAC 2, dada a necessidade de se melhorar a logística do Pará e do País, através do Pará, a integração da BR-163 com as hidrovias do rio Tapajós e a navegação do Amazonas determinam um investimento importante no porto de Santarém.
Fonte: O Liberal
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